Cuando no vas, no vas

Eso es lo que ha pasado hoy en el clasificatorio de Marbella. Podría entregarme a la busqueda infundada de excusas, pero creo que es mejor pensarlo friamente y aceptar que hoy, simplemente, no iba.

El caso es que justo antes de empezar la carrera me veia bien, me notaba con fuerza y ánimo, pensaba que por el nivel que había en grupos, podría haber estado arriba, pero el destino me deparaba una sorpresa y una nueva experiencia de la que aprender.

Bueno, mas o menos ha sido asi...

A las 7:30 desayuno (tarde), pero como anoche cene pasta sin hambre, hoy decido hacer una excepción y desayunar solamente un montón de copos de avena con yogur, con un zumo de naranja exprimida y con 3 tostas de nutella, y me voy a la carrera.

La salida es a las 9, y 5 minutos antes estoy todavía poniendome el neopreno en la transición y con el estómago lleno. Además me meto el gel, cosa que ya me daba náuseas.

Llego el último a cámara de llamadas, pero me pongo al frente.

Salimos con mucho cuidado por las piedras que había en la orilla. Salgo fuerte, pues se que no hay un nivel demasiado alto y por tanto debo meterme entre los primeros, y asi lo hago, pero comienza el infierno.

Tras varios codazos en la cara que me dejan noqueado y patadas en la boca y en el pecho, consigo tirar para delante, pero el oleaje es un poco alto y el zarandeo de las olas hace que vaya asfixiado y que empiece a tragar mucha agua, asi que de repente me veo con fuerza de sobra en los brazos pero con las pulsaciones y pulmones por encima de sus posibilidades.

En fin, sigo apretando sabiendo que hay que coger grupo en la bici, que es lo más importante, pero el mareo y la desorientación son cada vez mayores, y es que no se nadar con olas, vaya petardo estoy hecho no?

Tras la última boya, el oleaje va a favor, asi que aprovecho para apretar todo lo que no había hecho antes y me adelanto al grupo en el que iba, pero me empiezan a agarrar por las piernas.

Al llegar a la orilla me da de todo por el cuerpo cuando veo el pedregal, intento pasar a cuatro patas para no hacerme daño y me empieza a adelantar gente, me cuesta tanto esfuerzo que me caigo varias veces, y cuando por fin me levanto se me cae un tio de 2 metros encima y me aplasta contra las piedras otra vez, me cago en sus muelas claro está, me pide perdón y salimos los dos.

Salgo de la orilla y el cuerpo no responde, no puedo correr, tengo que ir andando o como mucho dando saltitos, no estoy bien, estoy mareado y asfixiado como si no hubiera entrenao hace meses.

Llego a la transición a duras penas y el neopreno no quiere salir, me entretengo mas de lo normal y la gente se me empieza a escapar. cuando por fin salgo por suerte me monto a la primera en la bici pero cuando salgo ya es muy tarde, el grupo me ha cogido unos 50 metros, intento tirar para cogerlos, pero nada.

La fuerza me ha abandonado, y no me refiero a la Fuerza de Luke Skywalker, sino al glucógeno de los músculos, solo apretar un poco me cuesta la vida asi que me tengo que mantener a ritmillo.

Voy solo y de repente me aparece un tio que va fuerte, me dice vamos!! tenemos que pillarlos!! y le intento seguir, pero nada tio que no puedo, no hay forma, no es que esté cansado o que me duela algo, es simplemente que no voy. Así veo pasar a unos y otros, me adelantan varios grupos y no puedo seguirlos, tras la primera vuelta tomo un trago de la bebida isotónica con hidratos y parece que me recupero algo. De repente empiezo a tirar y me consigo enganchar a un grupo que me había alcanzado en el que iba Calleja.

Tras varios intentos de vómito en los que echo el gel y algo mas, me meto varios tragos de isotónica y empiezo a ver la luz, por lo menos consigo mantenerme en el grupo de Calleja de 4 ó 5 tios.

Este intenta animarnos a tirar para delante para alcanzar al grupo que llevabamos a unos metros, pero yo a duras penas me mantenía detras de ellos, de hecho se me escaparon y tuve que esprintar varias veces para no quedarme sin rebufo.

Tras varios tragos a la isotónica parece que me recupero un poco, pero vamos me dura poco, empiezo a tirar del grupo un rato intentando cazar a los de delante, pero no hay forma.

Nos dedicamos a mantener el ritmo y digo bueno, a ver si corriendo a pie voy mejor.

Vuelta tras vuelta veo como la gente me anima, Lu, Jaime y compañia me animan a apretar, a no darme por perdido. La cosilla no para de gritar vamos cosillaaaa!!! y eso me da ánimos, pero me hacía falta algo mas. No se, alguien que me dijera ANDRÉS, YO SOY TU PADRE!!! o algo así.

La verdad que no me he sentido mal en ningún momento por mi, yo sabía que no iba bien y ya está, pero por un momento, al ver a esta gente animando y yo cada vez peor, ha habido un momento que he sentido que los estaba defraudando, sobre todo a la cosilla, que no paraba de animarme y yo es que no podía ni intentarlo ya. Si, ya se que es una tontería pero no se, son cosas que se te pasan por la cabeza, a lo mejor es que soy un poco dramático no?

El caso es que llegamos a la T2 y sigo bueno, vamos a intentar la remontada, y asi lo hago, salgo el primero del grupo y fuerte, cojo unos metros con Calleja y uno de negro y blanco, pero al rato me doy cuenta de que tampoco va a ir la cosa como pensaba, la verdad que a pie no iba mal del todo, pero creo que lo que si iba mal era la motivación, asi que pienso, por qué seguir sufriendo?

Calleja y este chico me cogen de nuevo y me adelantan, los sigo un rato pero se me empiezan a ir, a esto que desde que empecé a correr me duele el empeine del pie izquierdo porque la zapatilla me apretaba mucho y el dolor empieza a ser insoportable, asi que me paro a aflojar los cordones, sigo un rato, porque mi intención era terminar, pero me sigue soliendo el pie.

Sigo otro poco y me tengo que parar varias veces a quitarme la zapa y volver a ponérmela.

Mi intención era terminar, pero es que con lo que me dolía el pie y lo mal que iba, digo, para que? si de todas formas no pensaba ir al campeonato de España, asi que me paro y abandono.

Ufff que ganas tenía de quitarme la zapatilla!!

En fin, me encuentro a Jaime y la cosilla en el cesped tumbados jugando con los perros y me parece una idea genial, asi que me siento un rato a relajarme, vemos como llegan los compañeros.

Gana Chris Walker, y segundo uno del colegio añoreta, luego llega Crovetto que se ha adelantado a los de su grupo.

Luego vemos llegar al resto de compis y los animamos un poco. Entrego el chip y espero a que abran la transición para recoger las cosas. Ya está bien por hoy.

Una buena carrera de algunos compañeros como Calleja a pesar de no haber encontrado apoyo en la bici entre los que lo acompañabamos, y también de -------- que salió del agua delante de mi y se consiguió meter en el grupo grande perseguidor, y por supuesto de Crovetto, que iría en el grupo grande y remontó corriendo a lo bestia como suele hacer él para ponerse 3º.

Ya solo falta esperar a ver los resultados de lo que han hecho los compis en Elite. Por mi parte voy a tomarme una semanita de relax, cosa que ya tenía pensada, para reponer un poco las fuerzas y la moral, y para despejarme un poco de tanto entreno y vida mecanizada. Hay que desconectar...

Los gadgets del triatleta: Forerunner 310 XT

Bueno, como ya he dicho antes, me gustaría que el blog no se convierta en una mera narración egocéntrica de carreras, así que he abierto esta sección con el objetivo de dar a conocer mi conocimiento (opinión) sobre artículos de material deportivo y la experiencia experimentada con ellos para que pueda servir de guía o ayuda a otros.

Este primer gadget elegido es un clásico ya entre los triatletas, perfecto para practicar los 3 deportes y para competir con el, aunque aun hay una serie de carencias que conviene tener en cuenta.

*Especificaciones:

Aquí se pueden ver todas las características y especificaciones físicas del producto.

*Pros:
- Sumergible: Frente a otros dispositivos Garmin o de otras marcas, este es el único capaz de sumergirse hasta 50 metros, lo que lo hace el único servible para nadar y por tanto competir con él, aunque con otros dispositivos se pueden hacer ciertos truquitos para usarlos entrenando como meterlos en una bolsita estanca y llevarlos en el gorro de natación, aunque el 310 XT hay que llevarlo también en el gorro si queremos que nos marque bien el track nadando y nos de una distancia mas realista, porque lo que es la precisión absoluta no la alcanza.

- Función nadar: El 310 XT tiene además una función añadida que es la de nadar y que se puede activar o desactivar. Esta función lo que hace es tener en cuenta el margen de error cuando nadamos, producido porque sumergimos la mano constantemente con la consiguiente perdida de satélite y de la señal del pulsómetro, y consiste en hacer un promedio de los puntos para no crear un track tan difuso y dar una distancia mas real, pero no es muy efectiva esta función, el track sigue saliendo difuso pero menos, y la distancia es errónea. Es mas efectivo ponerse el gps en el gorro.

- Virtual Partner: Esta función está patentada por Garmin y es un gran aliciente de cara a la motivación, y es que consiste en un compañero virtual con el cual puedes entrenar y ponerte objetivos. Ese compañero virtual puedes ser tu mismo, una velocidad o ritmo medio introducido manualmente o un track de otra persona que te pasen o te descargues de internet, con lo cual iras viendo en tiempo real a un holograma en la pantalla en comparación con otro holograma que eres tu mismo e indicadas las diferencias de distancia y tiempo entre ambos hologramas, entre otras cosas, es decir, que puedes competir contigo mismo o con entrenos tuyos anteriores o entrenos de otra gente en tiempo real mediante un dibujito en la pantalla del gps que reproduce ese entreno y ver si tu en ese momento lo vas mejorando o peor, y a que tiempo y distancia vas de este "compañero".

- Es un ordenador prácticamente: Puedes configurar practicamente el entrenamiento que desees basándote en los parámetros que desees, por tiempo, ritmo, pulsaciones, watios, zonas, distancia, etc...

- Autolap: La función de autolap es muy práctica, ya que podemos programarla para que se marque en una distancia, tiempo o posición determinada.

- Multisport: Esta función es la que mas interesa a los duatletas y triatletas, ya que nos sirve para programar el gps de forma que solamente pulsando la tecla lap nos cambien de un deporte a otro y por tanto las referencias, datos, etc... que aparecen en la pantalla cambien de un deporte a otro. Esta función la podemos combinar con el autolap para que el gps automáticamente y sin tocarlo en toda la carrera nos marque los tramos de natación, T1, sector ciclismo, T2 y carrera a pìe o en el caso de los duatlones la primera carrera a pie. Solo tenemos que configurar el multisport e indicar al gps los puntos de salida, meta, entrada de transicion y salida de transicion, y asi no tendremos ni que pulsar el lap y dedicarnos a correr que es lo nuestro. Pero yo aún no he probado esto.

- Batería de 20 horas: Esto es superpráctico sobretodo para quien realice un Ironman.

- Compatible: Es compatible con multitud de paginas web de entrenos y multitud de accesorios gracias al sistema ANT+ como por ejemplo, Powertap, es decir, puedes comprar una rueda con powertap y no necesitas el display del manillar porque lo puedes ver todo en el garmin.

- El sistema hotfix: que ya traen casi todos consiste en que el gps memoriza la zona del cielo en la que estaban los satélites la ultima vez que se encendió el gps, por lo que, si no nos hemos desplazado muchos kilómetros, y si no hace mucho tiempo que lo usamos por ultima vez, el gps tardará solo unos segundos en captar los satélites y triangularnos la posición.

- Sirve como arma arrojadiza: o como lastre para entrenar un brazo. XDD


*Contras:
- La banda del pulsómetro original solía dar problemas. Uno de los fallos suele ser que te empieza a marcar unas pulsaciones muy altas que no tienen nada que ver con lo que estas haciendo en ese momento. Esto es debido a que esa primera banda flexible y acuática es demasiado sensible, esto es para que funcione en el agua, y en cuanto se mueve un poco o no está en el sitio adecuado, marca mal las pulsaciones. A veces se suele arreglar simplemente moviendo un poco la banda a una zona como la barriga que es un poco mas redondita (como en mi caso) que el pecho y no crea huecos. Pero a veces no es suficiente y se convierte en un defecto de fabricación porque pasa constantemente y no nos permite hacer un entreno de calidad.

Para esto, Garmin cubre la garantía y repone esta banda por una mas actual que no tiene ese fallo ya que se reduce a una sola conexión en un lateral de los sensores del pulsómetro y no dos a los lados como tenía el antiguo.

- A veces uno de los botones del gps puede fallar y no funcionar correctamente, en este caso Garmin también cubre con la garantía. En la mayoria de los casos repone la unidad por una nueva, eso si, piden la unidad por correo o para algunos complementos una fotografía, un formulario a rellenar y por supuesto el ticket de compra del establecimiento.

- En algunas unidades antiguas, la función de nadar no existe, por lo que es conveniente comprar el artículo en un sitio donde podamos comprobar esto, porque hay una serie de actualizaciones de firmware en internet en la página de Garmin que pueden solucionar muchos problemas de compatibilidad con el ordenador y demás, pero no se si al actualizar el firmware conseguiremos que aparezca en una unidad antigua la nueva funcion de nadar, aunque como dije antes, tampoco es que sirva para mucho esta función.

- Otro fallo que suele dar es a la hora de hacer un entreno, si lo paramos, reseteamos, y volvemos a hacer otro entreno, cuando lo descargamos al ordenata, a veces, no se descarga el primero y solo se descarga el último entreno realizado. Esto creo que es un problema de software o firmware. Yo lo arreglé pero no se como lo hice, lo que hice fue bajarme la ultima actualización de firmware y activarla en el gps, y el software (garmin training center) acutalizarlo tambien, y ahora hay veces que pasa, pero en la siguiente sesión ya si me descarga todos los entrenos acumulados en el gps. Yo recomiendo guardar los tracks en formato tcx. y gpx. en una carpetita, asi nos aseguramos de tenerlos siempre y no perderlos, y los podemos consultar en otros programas editores de tracks buenos como Compegps.

- Este fallo anterior es debido en parte a que el 310XT puede conectarse al ordenador solamente medianto el sistema ANT+ inalámbrico, pero creo que las futuras versiones ya si las pondrán con un cable usb opcional.

- Su diseño grande y "tocho" es otro de los contras, ya que sirve para entrenar, pero no se te ocurra llevarlo a una cena de gala. No sirve para vestir ni para llevarlo como reloj de diario, frente a otros modelos como el 405 o 410 que si.

- En alguna ocasión se me ha empañado la pantalla, pero no es algo que suceda a menudo.

- Como todos los gps necesita unos segundos en posición parado para captar los satélites, asi que hay que dejarlo un ratito en la ventana mientras nos cambiamos de ropa para dejarlo coger satélites y entonces ya está listo para funcionar.

- A la hora de hacer la T1, si eres de los que, como yo, prefieres llevar el gps en la muñeca y olvidarte de historias de llevarlo en la cabeza y que se te caiga en plena carrera, hay un pequeño problemilla que dependiendo de que neopreno sea, puede costar mas de lo normal quitarse la manga del neopreno debido a su volumen, pero vamos hasta ahora, la adrenalina de la carrera siempre me ha permitido pegar el tirón lo suficientemente fuerte para que no se queda atascado, aunque una vez se me atascó la manga con el gps y con la tira de la cremallera del neopreno que se metio por medio de la manga también y casi me cuesta no llegar a boxes con el neopreno abajo.

*Valoración personal:

Lo recomiendo, aunque es caro, pero si no lo quieres para nadar, hay otros muchos modelos que tienen prácticamente las mismas funciones y que son bastante mas económicos, como el 305 que va como un reloj.

Lisboa 2011

Un objetivo mas cumplido, un fin de semana inolvidable, una experiencia mas a la mochila.

Este fin de semana hemos estao en Lisboa para, principalmente correr el medio ironman 2011, pero no solo eso, y es que le estamos empezando a pillar el tranquillo a esto de aprovechar las carreras para viajar a las distintas ciudades anfitrionas. Como diría cierta amiga, hay muchos tipos de turismo, y este es el que mas me gusta, porque me ofrece una experiencia alternativa y a la vez se mezclan el disfrute de la visita con la adrenalina y emoción de la competición.

Previo:

Nos alojamos el hotel Tivoli Oriente, que a mi juicio está bastante mejor que el Tryp, que era el oficial de la prueba, aunque la pasta party y el desayuno el dia de la carrera lo hice en el Tryp, pero por solo 2 eur. mas debería haberlo hecho en el hippopótamus que es el buffet del Tivoli y que estaba mucho mejor, asi que ya sabeis los que esteis pensando en hacerlo otro año. El Tivoli es mas caro, pero las habitaciones son espectaculares, las vistas también, y el buffet es una pasada, y merece la pena pagar un poco mas, aunque lo suyo es pillar una oferta de las que aparecen por ahí o como en nuestro caso, reservar con antelación.

266 eur. 3 noches y cuatro días, sin desayuno, pero hay muchos locales alrededor, adyacentes a la Estación de Oriente o al centro comercial Vasco da Gama, con lo que se puede comer bien y no muy caro, pero sobretodo variado: sushi, pasta, hamburguesa, ensalada, comida tipica, etc... hay todo tipo de locales a buen precio.

Para aparcar el coche tampoco es difícil, en los alrededores del hotel casi todo el parque das NaÇoes el aparcamiento es con parquímetro de la hora que tienes que pagar, pero de 20:00 a 8:00 es gratis asi como el domingo. No obstante, en los alrededores de la Estación de Oriente hay algunos aparcamientos gratuitos asi como explanadas con muchos coches que no hay que pagar y asi lo hemos hecho nosotros, no hemos tenido que pagar ningun parking de hotel ni nada, solo hay que buscar un poquito y estar ágil.

Desde el parque de las naciones hasta el centro solo hay unos minutos en coche, media hora como mucho y allí es donde realmente está la verdadera Lisboa, con sus garitos cutres para saborear un buen Bacalhau o camaraos al ajillo. Lo que mas hay es restaurantes para guiris, pero tambien hay cositas muy buenas y autóctonas, eso si, piensa que allí no se estila renovar el mobiliario.

Para un cafelito e incluso mojito etc... en el barrio de Chiado, nos gusta ir al amo.te un garito muy cool con terracita en una calle escondida y que se está muy agustito.

El día antes, solamente entrené un poco por la mañana, una vuelta al circuito de natación y un paseito en bici por las calles, pero poco, por el tema de los semáforos. Y por la tarde paseito y visita por el centro para relajamiento general.

Organización:

A la organización la verdad que pocas pegas se les puede poner, cosas que son mejorables hay muchas, pero lo que son quejas oficiales, pocas.

Es criticable algo como que había pocos jueces, es decir uno solamente en el tramo de bici por lo que hubo bastante chupe de rueda. En el punto de retorno de la bici habia una pizarra donde ponian los dorsales de los que estaban penalizados para que parasen 5 min. por chupar rueda o menos tiempo por otras causas como a Jaime que lo penalizaron por dejarse el neopreno fuera de la cesta en la transición, cosa que yo tambien hice y no me penalizaron, alguien fue benévolo conmigo y se lo agradezco. Si no te parabas y estabas en la pizarra te podían descalificar.

Otra cosa era el tema de los dorsales, que era en teoría de pega y se podían mojar, yo era muy escéptico con respecto a esto, asi que me puse uno por delante pegado y otro en el portadorsales, porque si se te caía te podían descalificar, pero resulta que no se despegaba, funciona eso perfectamente, de hecho se me pegó el que tenía delante al dorsal del portadorsales y no habia forma de despegarlos incluso despues de caernos la del pulpo lloviendo en la bici.

Nada mas reseñable, los voluntarios estaban un poco apoyardaos, pase varias veces al lado de ellos con la mano abierta para coger bidón y no me lo daban porque se quedaban en blanco jajaj pobres, nada que ver con los voluntarios de aqui del Ican que se te echaban encima para darte de todo dandote voces, pero es que aqui la peña lo vive. Los de allí estaban un poco acojonaos, pero que se les puede exigir a unos chavales que se levantan a las 4 de la mañana para estar allí tol dia arrimando el hombro, solo se les puede dar las gracias por haberlo hecho.

Carrera:

Bueno, la amenaza de lluvia nos hizo preparar las zapatillas en una bolsa de plástico para tenerlas secas luego, y bien que hicimos. Nos vamos a camara de llamada y nos metemos en el agua para buscar un sitio bueno. Allí veo por primera vez a Berrio y a Juan Abel y los saludo, eso quiere decir que Berrio se ha recuperao de los problemas de espalda que tenia y me alegro.

Suena la bocina! Nada mas empezar me meten un codazo y me ponen las gafas de lao, me tengo que parar y ponermela bien, empiezo a abrirme paso y consigo mantenerme mas o menos en zona limpia a partir de la primera curva, sin rebufo, pero al menos no iba rompiendo el ritmo por chocar con otros.

Tras la primera vuelta encuentro el ritmo y me mantengo detrás de unos a un ritmo bueno, en general nadé bien, teniendo en cuenta que con el neopreno no voy muy bien. Salgo del agua y me marca 29 minutos y pico, pero hay mas de 1900 mts. asi que contento.

Salgo en 29 y pico y veo a uno del club delante de mi con mono antiguo, es Rafa Moreno, va unos segundos por delante de mi. La transición la hago lenta para mi gusto, aunque si mira uno los tiempos, resulta que las hice de las mas rápidas.

En la bici salgo bastante fuerte y al principio adelanto a algunos, pero es dificil porque la ida era contra el viento y las cabras te pasaban con mucha facilidad, luego al final había un repecho que ponia a cada uno en su sitio y ahí remontaba bastante, pero acto seguido la vuelta era bajando y luego llaneando y lo mismo, aunque para ir con bici de carretera normal, creo que me defendí bastante bien, porque aunque me adelantaban, luego no se me escapaban demasiado, y eso me permitia cogerlos luego, excepto el grupo de Rafa Moreno que se escaparon hacia adelante y aunque ibamos todo el tiempo mas o menos igualados, en un momento que me descuide para comer un poco, se me escaparon y ya no los volvía a ver hasta la T2.

En la primera vuelta alcancé a Lucena y en la segunda vuelta alcancé a Jaime. Jaime me acompañó en la tercera e incluso se me escapó en la ida contra el viento, pero en el repecho del final lo adelanté otra vez y al llegar arriba lo pararon para penalizarlo unos segundos, segundos que casi me recorta en la última vuelta.

Pestana, que me sacaba un parcial inicial de 3 minutos, los convirtió en 7 y medio en la bici, y es que en cada vuelta me metía un minuto, yo veía como cada vez que me cruzaba con el lo haciamos antes, de echo iba entre los 10 primeros.

Santi mantuvo el mismo parcial que yo en la bici y nos cruzabamos en el mismo sitio casi siempre, y a los demas no los controlé.

Me dediqué a ir a mi ritmo en la bici, he encontrao cual es y se como tengo que ir, en cuanto aprieto me canso de mas y eso luego se que lo puedo pagar en la carrera a pie y no conviene porque es mi punto fuerte y tengo que explotarlo.

Al llegar a la T2 le recorto a Rafa Moreno los metros que me había sacao en la transición y salgo con el a la carrera a pie, y ahí es cuando empiezo a meter un ritmo fuerte. Al principio me parece que voy lento, pero en cuanto miro el gps veo que voy a 3:46 los primeros kms. Me cruzo con Pestana y veo que va muy lejos, sin embargo por detrás mia viene Rafa Moreno, Jaime, Santi, Alvaro... y me concentro en no bajar el ritmo demasiado porque siempre empiezo muy fuerte pero luego me hundo, sin embargo encuentro un ritmo cómodo y entre los kms 5 y 10 mantengo la media en 3:53.

En la tercera vuelta me doy cuenta de varias cosas que me animan. Primero, Pestana esta cada vez mas cerca, los que vienen por detrás mas lejos, y yo mantengo el ritmo sin problemas, cosa que no pensé que fuera a suceder, pero lo mas importante, la rodilla no me duele, no me da problemas, eso me da ánimos y me concentro en tomarme los geles para no petar. Me guardo uno en el mono pero por delante que los bolsillos lo escupen y se te cae, y me los tomo antes del avituallamiento. A la tercera vuelta me tomo otro y en la última decido no tomarmelo porque estoy ya asqueao y prefiero llegar con lo que tenga.

Un tio se para a mear en medio sin siquiera echarse a un lado para no molestar, es que hay cada uno por ahí...

En la penúltima vuelta adelanto otra vez a Lucena y a Tony, y veo que Pestana esta todavía muy lejos, pero en la última veo a Pestana a pocos metros, pero tampoco me esfuerzo en intentar cogerlo, y es que para mi ya es bastante éxito poder decir que he llegao a unos segundos de el, además, probablemente habría petao si lo intento.

Por tanto me concentro en seguir mi ritmo e intentar acabar la carrera lo mejor posible, veo que el gps me ha bajao la media hasta 3:57 y en los ultimos metros intento mantenerlo.

Una señora gritaba Forza!! cada vez que pasabamos por su lado, y unos crios te ponian la mano para que la chocases, y eso son cosas que te dan vidilla, además de los gritos de ánimo de la cosilla que no paraba de animar en todo momento.

Por último veo a un Danés delante a 5 metros de mi y pienso que puedo cazarlo, pero empieza a apretar en los últimos metros y decido no disputarlo, ya he cumplio, ya está bien por hoy.

En la recta final veo delante de mi entrar a Pestana y al Danés y me preparo para el mejor momento.

Time up! una sonrisa se me abre de oreja a oreja mientras un chavalillo me cuelga la medalla y me da la mano, veo a la cosilla y la abrazo, y luego me abrazo a Pestana y nos echamos la fotito para inmortalizar, aunque todavia nos falta el aire, asi que nos metemos para adentro a reponer fuerzas en el avituallamiento final y a pillar una cama para que nos peguen un buen repaso el ejército de masajistas que había allí.

Me dejaron con las piernas temblando, 4 personas a la vez masajeándote todo el cuerpo, que pasada, vi las estrellas, luego me recupero un poco y me voy para la meta a ver llegar a Berrio, mi antiguo compi del instituto y de piso en la facultad, según me cuenta Juan Abel no ha tenido un buen día, pero yo me alegro mucho por el porque se ha recuperado de las molestias que tenia de espalda y carreras hay muchas, ya habrá tiempo para dar la campanada.

Luego recogemos rápidamente las cosas de la transición porque nos empieza a llover otra vez y pal hotel.

Una duchita y un poco de compex y listo para irnos de turismo por el centro de Lisboa, que ya que estamos aquí habrá qeu aprovechar. Ya relajado después de haber corrido y sin los nervios pre carrera, disfruta uno de una forma diferente y relajado de un cafelito en el barrio de Chiado en un localito que nos gusta visitar cada vez que vamos amo.te

Al día siguiente lo mismo pero ya descansados, porque subir la cuesta del Castelo de San Jorge es como un entreno mas, que Pestana hizo a lo team Hoyt empujando el carrito de la hija cuesta arriba. Menos mal que previamente estuvimos reponiendo fuerzas en la Pastelería de Belem, famosa en el mundo entero por sus pasteles. Luego parada para reponer fuerzas en el restaurante Chapito, una antigua escuela de circo reconvertida en la que se come muy bien.

Y poco mas, vuelta al hotel, recoge las cosas y del tirón para Marbella, que apetece llegar a casa ya y descansar.

A weekend at the races II

Tras llegar a Córdoba y cenar una buena pizza, nos vamos al catre con prisa, pues cambian la hora esta noche y además de la paliza nos toca dormir una hora menos.

Al día siguiente desayuno en el hotel y pa´la carrera.

Nos preparamos y al arco de salida, así, sin vaselina ni nada. Preparados, listo, ya!! Comienzo con un ritmo un poco mas suave, aunque voy casi al límite, decido no forzar al máximo y dejar que algunos compañeros se me vayan, pero hago bien, porque voy fuerte de piernas y no tanto de pulmones, asi que decido dar zancadas mas largas y consigo aumentar la velocidad. Poco a poco voy recuperando posiciones y llego a la T1 muy bien, busco siempre un rebufo que seguir, que eso se nota.

Salgo con la bici y rápidamente formamos un grupo perseguidor del gran grupo en el que va Josemi. En el grupo perseguidor pronto se adhieren Jose Antonio y Emilio. Tras varios relevos, decido tirar yo del grupo para alcanzar al grupo de cabeza y me pego casi 2 kms tirando hasta que los cojo.

Nos formamos un gran grupo ahora al que se ira uniendo mas gente. El viento viene racheado a la vuelta del circuito circular, asi que la gente intenta varios palos pero son infructíferos. Yo decido tras el esfuerzo quedarme detrás del pelotón, pues según como se entre así se decidirá la carrera a pie, y efectivamente.

Entramos a la T2 un pelotón enorme y nos atascamos en una especie de embudo a la hora de entrar a boxes. Algunos empiezan a saltar la cinta de balizaje y todo, es un desastre, no se como se les ocurre poner asi la transición.

En el embudo salimos varios perjudicados, cuanto mas atrás vayas en el pelotón peor. Uno de los perjudicados es Josemi que sale bastante tarde de la transición y tiene que remontar muchos puestos. Emilio sale un poco mejor parado y aprovecha el tirón para rematar una carrera espectacular, tras la T2 me adelantan Josemi y Jose Antonio, pero luego consigo coger el ritmo y me pego a Jose Antonio para la vuelta contra el viento. Llegando a meta nos adelanta el Navarrete y como me veo bien le sigo, asi adelantamos a varios y nos plantamos un grupito de 4 ó 5 corredores. Llegando a meta veo a Fali que me dice ¡esprinta ya! y lo hago, adelanto al grupo en el que iba y a otro que iba delante, y me planto en el puesto 25.

0:59:19 Primera vez que bajo de la hora en un duatlón, asi que muy contento, un sabro un tanto agridulce porque nos merecíamos el podio por equipos y nos lo arrebató el Alhaurín por 10 segundos debido a la mala colocación al entrar en la T2, pero bueno, asi son las carreras, y la táctica en estas cuenta mucho.

Pero bueno, lo importante es que ya está hecho, dos carreras en un fin de semana, y creo que un buen papel el que hemos hecho en ambas, nos ha faltado culminar con un poco de suerte, pero eso, tarde o temprano, de buscarla, al final la encontraremos.

En cuanto a la organización, la de Alcobendas, estupenda, los equipos entraban y salían conforme llegaban sin pisarse, sin molestarse, y podías recoger y marcharte estando siempre la carrera en marcha, además no hubo problemas de señalización ni de ningún tipo, todo perfectamente organizado desde mi punto de vista. Se que mas de uno no opinará igual que yo, pero es que teniendo en cuenta la complejidad del evento y del lugar, creo que estaba estupendamente preparado.

No puedo decir lo mismo del de Cordoba, por varios motivos, uno es evidente que es la entrada a la Transición desde la bici que creaba el embudo, cuando estaba claro que la llegada iba a ser en pelotón por el tipo de carrera que era, pero por otro lado, también tengo que criticar algo que aunque no me gusta, y es que hubo varios atropellos de ciclistas a peatones, aunque los que salieron peor parados fueron los ciclistas en varios casos, uno con la clavícula partida y otra que vi yo perdió todas las opciones en la carrera pues chocó con un peatón con bici que iba andando cruzando el paso de cebra, y es que había dos policías en el paso de cebra, pero era un verdadero infierno para ese policía con un silbato pitando, dirigiendo el tráfico, manteniendo a los peatones en la acera para que no cruzasen y a la vez vigilando cada vez que venían corredores, vamos que no se ni como no lo atropellaron a el.

Pero por otro lado es muy bonito hacer una carrera en medio del bulevar, en el centro de la ciudad, para el tema del espectáculo y del público, pero la verdad que se ponía en peligro la seguridad de los ciclistas mas que por los coches, por los viandantes que se cruzaban sin mirar y que yo mismo estuve a punto de atropellar.

Por lo demás, todo bien. Recogemos y nos vamos pa casita que ya está bien de tanta carrera y mañana las piernas van a arder.

A weekend at the races

Tras el largo periodo de abandono del blog, y tras unas semanas de vertigo en las que preparar tantas pruebas importantes y en las que superar un resfriado maldito que me ha tenido una semana en ascuas, vuelvo a escribir con la tranquilidad de haber cumplido y creo que bien, la primera fase de la operación "Transición".

Porque transición? pues porque pasamos de los duatlones al 1er triatlon del año, y porque pasamos del infierno de intensidad de la corta al limbo de sufrimiento de la larga distancia.

Y es que esta operación llevo trabajándola dos meses pero con un invitado sorpresa que se me coló hace dos semanas, un resfriado que me mantuvo 4 ó 5 dias parado y 2 semanas practicamente sin poder hacer entrenos de calidad.

Tras esto, realicé un proceso de supercompensación para poner la maquinaria a punto que creo que me ha salido bastante bien, y cuyo planning se puede ver en mi calendario de entrenos.

Esta semana, pues tocaban las carreras, "lo fácil". Primero el campeonato de españa de duatlón contrarreloj por equipos en Alcobendas, y al día siguiente, el campeonato de andalucia de duatlón en Córdoba. Estos ya están finiquitados y muy contento con cómo han salido, pero aún queda por delante el próximo domingo la primera gran prueba de la temporada, el Half Ican Marbella, mi estreno en la larga distancia y primer triatlón de la temporada.

Alcobendas:

Bueno, para no enrrollarme mucho diré que el grupo de duatletas que hemos formado del F.G. y del que ya formo parte, es un equipo en toda regla, compacto, equilibrado, con un capitán, jeje... pero sobretodo somos un grupo de amigos que cada vez se conocen mas y que comparten esta experiencia de las carreras de forma humilde y para disfrutarla, para divertirse y superarse a si mismos con ayuda de los demás, y eso nos hace aún mas fuertes.

De hecho, yo creo que en pocas carreras he estado tan relajado antes de salir y los dias previos como en estas, y es que viendo a Emilio con las gafas de Maikel Nai, a Jocemi con los ojos vueltos mirando los dulces del buffet, el cubo de arroz de Jose y ver a Fali correr a 3:30 con una bolsa de Rufles y una cerveza, y te olvidas de pa qué habias venido. Ah! y como no, el jacuzzi spa casero que nos pegamos en el hotel y que nos dejó mas relajaos que el esfinter de la veneno.

Pero weno vamos a lo que vamos, a la carrera.

El día antes un trotecillo pre-carrera para reconocer el circuito a pie y parte del de bici, y soltar un poco las piernas del viaje.

El día de la carrera nos preparamos todo y nos damos un buen banquete en el buffet del hotel, luego una vueltecita con la bici para ver el circuito de bici, posteriormente nos comemos un poquito de arroz y bocata atún o lo que cada uno llevara preparao tempranito, a las 13:00, porque salimos a correr a las 15:18. Luego preparamos las cosas y pa los boxes.

En boxes vamos a entrar y una... llamémosle "amiga", nos echa pa´trás porque el casco de Emilio, que es su casco de la suerte y el que lleva usando desde hace muchos años, tiene una raja en el corcho, esta avisa a un organizador jefe y claro que le va a decir el tio tratándose de la seguridad, pues que busque otro casco, asi que nos vamos por toda la zona buscando y preguntándole a gente a ver quien nos podía prestar un casco y al final una chica lo ofrece, una desconocida a la cual mando desde aquí un agradecimiento enorme. Bueno, ya por fin nos dejan entrar y nos preparamos para la carrera. Calentamiento progresivo, meadita, gel y para la salida.

Tanto el circuito a pie como el de bici eran de subidas y bajadas, no eran pendientes muy pronunciadas, pero no había un metro de llano, cosa que me perjudicaba, además no sabía como iba a estar después de tanto tiempo sin competir y no quería retrasar al equipo por estos handycaps mios.

5,4,3,2,1...interminable ese segundo... YA!! Pfff que sea lo que Dios o Stephen Hawkin quieran. Salimos fuertes, primer llaneo y subida a la derecha corta para encarar la cuesta abajo. En la primera subida, noto que no voy tan bien como me creía y que me va a costar mucho. Un descansillo y comienza el zig zag en el que termino por entregarme al sufrimiento, ya no me queda glucógeno de sobra en los músculos, ya tiene que ser todo aeróbico, a sufrir. Termina la primera vuelta en bajada y casi que me cansa mas bajar a toa leche que subir, pero tras la segunda bajada al hotel, comienza la última subida y ahí empiezo a quedarme un metro destrás de Jose y Emilio.

Josemi se viene para atrás a ayudarme y me empieza a empujar de la cadera para facilitarme la subida, me da la vida, eso me hace recuperarme mentalmente y afronto las últimas cuestas del zig zag agazapado en el rebufo de no recuerdo quién.

Transición, me sale super-rápida, con lo que adelanto las posiciones que llevaba retrasadas con respecto a mis compis.

En la bici es la sección en la que más tiempo perdimos y la que nos hizo relegarnos varias posiciones, y es que no es lo mismo 5 tios que 6 tirando en pelotón. Nos fuimos relevando como pudimos y adelantamos a varios equipos, sin embargo a nosotros no nos adelantó nadie. Hasta que alcanzamos a un equipo con el que fuimos paralelos y con los que jugamos al gato y al ratón las dos últimas vueltas hasta que nos metimos a boxes.

La segunda transición super-rápida también, si bien quitamos que a Josemi no le dejamos hueco para meter su bici en la barrera y tuvo que buscarse la vida no se como XDDD

A la salida de boxes nos frena una jueza unos 5-10 segundos para que nos reagrupáramos, cosa que nos perjudica bastante, pero que le vamos a hacer.

Afrontamos los últimos 2.5 kms a toda leche, yo ya voy al límite nada mas salir de boxes, y en la subida me cuesta mantener el ritmo, pero es que en la bajada también, por fin empieza la subida y me quiero morir, pero como sabes que estás acabando engañas a tu cuerpo y le convences para que siga en el filo unos minutos más, pero no solo eso, sino que aumentas el ritmo. En el último zig-zag me salgo del rebufo de Fali e intento apretar un poco porque no sabía si era yo el que retrasaba al equipo, pero acto seguido me tengo que volver al rebufo porque peto, últimos metros de subida y las pulsaciones tienen que ser las más altas que he tenido nunca. Nos dicen que faltan unos metros solamente, pero nos mienten, todavía hay que dar la vuelta a la zona de transición y hacer una última subida para entrar a meta, y ahí muero.

Me subo por encima de mis posibilidades, noto algo extraño en el cuerpo, como un vacío en el estómago, nunca había sufrido tan intensamente. A la llegada a meta se me forma un nudo en la garganta y me tengo que contener como puedo. No pienso volver a hacer esta locura nunca mas, la próxima vez bajo el ritmo.

En el último km Emilio decidió quedarse y dejarnos a nosotros 4 llegar a meta, y para que no hubiera confusiones ni nada abandonó la carrera para que no le diera a ningún juez por llamar la atención tomando su tiempo de llegada como el del equipo.

Cuando entramos en meta no me lo creía, 1:00:40. teniendo en cuenta que mi récord estaba en el de San Pedro hacia unas semanas en 1:00:29 y que este era con cuestas, sin duda había subido mi nivel.

Pero una pena lo de la bici, al estar 5 no pudimos mantener un ritmo bueno de 40 kms/h y eso nos retrasó mucho. Y es que el 10º equipo de la general entró a 1:40 min. por debajo de nosotros, osea que en 1 minuto y medio se meten 10 equipos y nos relegan a la 20º posición.

Pero para mi eso es una pasada, nunca había competido a este nivel, y ahora que lo estoy logrando me parece increible, como me parece increible que el cabronazo del Fali se zampe lo que se zampa de guarrerías y corra como corre, que no había quien lo siguiera, y encima todo el tiempo el tirando contra el viento, joer yo quiero un metabolismo de esos.

Terceros de Andalucía, nos adelantan la Axarquía y el ADSevilla, y por debajo queda el Alhaurín. Yo creo que para los que ibamos y como ibamos, es un buen resultado, ya tendremos oportunidad de mejorarlo otro año con un integrante mas.

Bueno, ni ducharnos ni na, nos montamos a la furgo y nos vamos pa Córdoba, que mañana toca el campeonato de andalucía allí y hay que volver a darlo todo. El emilio acoplao al volante a las órdenes del Tom Tom, y los demás aerodinámicos totalmente, sobretodo yo que tras la carrera me empezaron a dar unos retortijones...

Continuará...

Duatlón Cros de Coin y Duatlón de Marbella

Parece ser que la buena alimentación que he llevado estos días gracias a la fruta y verduras que compré en Coín y a la suplementación de minerales de los que al parecer carecía como el magnesio, ha dado sus frutos. En menos de dos semanas y sin un entrenamiento excesivamente fuerte, es decir, sin series a pie, sin rutas muy largas en bici ni a ritmo fuerte, eso si, nadando a tope, pero en una semana que puede llamarse de descarga, he conseguido maximizar mi rendimiento hasta el punto de correr al ritmo de los buenos en duatlón.

Eso en cuanto a carrera a pie, porque en lo que es la bici creo que me falta todavía un poco de fondo y de ritmo. No estoy precisamente fuerte en bici, en el llano ruedo bastante bien, pero en cuanto viene una cuestecita me cago las patas abajo.

En Coín quedó demostrado que la bici de montaña hay que entrenarla para poder competir. Antes de empezar advertí que la rueda trasera tenía suelto el núcleo y bailaba haciendo rozar el disco y vibrando bastante, esto me restaría bastante en la carrera. Así, en la primera carrera a pie me mantuve detrás de Jose Mª hasta que en los últimos metros lo dejé irse, pero la verdad es que no me costó tanto como la última vez que corrí con el. En la transición ya adelanto a Juan Carlos y alguno otro que entró delante mia, y es que estoy haciendo bien las transiciones ultimamente.

En la mtb empecé muy fuerte, y como conocía el circuito, en la primera vuelta alcanzo a Josemi, ya que el está reconociendo el terreno. Sigo con él y en la segunda vuelta incluso le saco algo de ventaja en el llaneo de meta, pero nada mas empezar las cuestas me empieza a recortar terreno y me alcanza. Llegando al final de la segunda vuelta me caigo tengo que bajar de la bici en una de las innumerables zonas complicadas y aprovecha para adelantarme, ya entonces tenía un dolor en los riñones acentuado y me costaba mantener el ritmo.

Le sigo en la zona técnica de bajada y al empezar la cuesta arriba hacia meta, se me va porque el dolor en los riñones es bastante fuerte. En la subida me adelanta también Diego y en el llaneo alcanza a Josemi, pero yo me he quedao y es imposible pillarlos, asi que empiezo a levantarme de la bici buscando aliviar un poco los riñones.

En la última vuelta un hombre cae delante de mi en una zona técnica de bajada y tiene una caida bastante fuerte y dura, le pregunto si esta bien y dice que si, pero ha sido muy fuerte y un compañero pide la ambulancia para el.

Al llegar a la última carrera a pie estoy con las piernas frescas y lo mismo de los pulmones, asi que meto la directa y cazo a algunos, aunque lejos de coger a Diego que me había sacado mucho ventaja. Buena carrera, aunque claramente hay que mejorar la bici.

Tras la carrera me quedó un dolor muy fuerte en la rodilla de la sobrecarga que tenía en el tendón rotuliano, asi que esta semana tocaba relajarse un poco, de hecho no he corrido fuerte ni he rodado fuerte, solo he hecho rodillo uno suave y otro medio, una carrerita corta a ritmo medio y una rutita en bici media a un ritmo muy tranquilo, a parte de la natación, que esa si a tope, pero que no afectaba a la rodilla ni al tendón rotuliano.

Y es que creo que no estaba planteando muy bien los entrenos, estaba haciendo continuamente series y sesiones fuertes que lo que hacían era sobrecargarme y cansarme y luego no podía hacer un entreno de calidad porque estaba cansado, asi que la técnica a seguir ahora va a ser la siguiente, rodaje largo en bici, que me hace falta fondo a ver si así también cojo fuerza en las piernas para la bici para el ICAN que es el objetivo ahora, transiciones, que es lo que más se debe entrenar para mantener un ritmo constante a lo largo de toda la carrera, a pie haremos técnica y carrera larga, y de vez en cuando unas series para no amuermarse, y por supuesto la piscina religiosamente 3 a la semana y cuando pueda 4, aunque vamos a ver que hacemos la semana del 28 al 6 que van a cerrar la piscina.

Y en cuanto al Duatlón de hoy en San Pedro, ha sido la mejor carrera hasta ahora que he hecho, creo, si quitamos la última media maratón de Marbella.

No tenía mucha fe en como iba a salir, aunque la estrategia estaba clara. Aguantarle el ritmo a Jose Mª hasta la T1, cosa que nunca había conseguido, luego en bici cogerle el rebufo para alcanzar a los de delante y mantenerme a rueda, y en la 2ª carrera a pie darlo todo.

Y ha sido mas o menos así salvo por algunos detalles como son que en la 1ª carrera a pie he visto que podía mantenerle el ritmo no solo a Jose Mª sino a Jose Antonio también, salvo porque en la bici no me he mantenido a rueda hasta que he doblado la biela, y salvo porque en la última vuelta en bici he conseguido un buen lugar para entrar en T2.

Nada más salir aprieto y me pongo detrás de Jose Mª, pero conforme pasa Oscar le sigo el rebufo, hasta que alcanzo a Jose Antonio y veo que Oscar sigue hacia adelante pero prefiero no suicidarme y me quedo con Jose Antonio. En esa posición aguanto y al dar la vuelta a los conos veo que hemos cogido unos metros a Jose Mª, Crovetto, etc... entonces me mantengo pensando que en la transición puede salir algo mal y será mejor llegar delante para enganchar el tren con seguridad, y efectivamente, hago una transición desastrosa, primero me olvido de abrocharme el casco y me tengo que parar en medio del pasillo con la bici cayéndose al suelo a abrocharmelo y pierdo 10 o 15 segundos, y luego resulta que uno de los latiguillos que sujetan las zapatillas se ha soltao y la zapatilla esta suelta y bocabajo, asi que en la subida a bici, me veo negro para meter el pie.

En ese momento me pasa Jose Mª como un cohete y Jose Antonio Gil estaba ya delante, asi que tengo que pegar un apretón para poder cogerlos, pero el esfuerzo merece la pena. Así las primeras vueltas nos las pegamos los 4 del F.G., ya que Oscar también nos coge, tirando del grupo, pero no conseguimos escaparnos y por detrás nos van cogiendo poco a poco.

Jose Mª intenta en varias ocasiones pegar un palo pa descolgarse, pero es imposible, y en algunas ocasiones me pongo delante para intentar lo mismo con mis compis de equipo pero nada, incluso intento dar un palo para lanzar a Jose Mª y a Jose Antonio y escaparnos los FG, entonces, empezando la 4ª vuelta en el giro de meta, pego una arrancada fuerte y noto como si algo patinara, pero me extraña porque no es la rueda, quizá sea el piñón, pero que va, en cuanto me siento noto como si el plato estuviera ahuevado, una sensación muy extraña e incomoda, miro la bici y no veo que puede ser, pero es incomodísimo, asi que me quedo a rueda y rezo para que no se me desmonte la bici allí mismo.

Poco a poco me voy acostumbrando a eso y creo que es la biela que la he doblado, y luego compruebo que efectivamente es eso, una de las bielas ha patinado y ya no están en linea la izquierda y la derecha, por lo que voy pedaleando a trompicones.

Aguanto a rebufo no sin sufrir las acometidas de mis compis en la cabeza del pelotón, y en la última vuelta hago una jugada estratégica, en la penúltima recta me aprovechando la cuesta me salgo del pelotón y me pongo en cabeza, llego a la rotonda un poco cansado pero aprieto otro poco para mantenerme delante y así consigo llegar limpio a la T2 y desabrocharme las botas con facilidad en la bici, se me cuelan 4 o 5 en la entrada pero hay una pequeña confusión de por donde se entra y gano unos metros.

La T2 rapidísima, me quito el casco y me pongo las zapas, aunque me entretengo un poco en colocar bien la bici (maldito desorden obsesivo compulsivo de tenerlo todo ordenao) pero salgo bien, detrás de Oscar, con los 5 primeros.

Nada mas salir me adelanta Josemi y se va para delante, y Oscar empieza a bajar el ritmo, asi que le adelanto también, pero Josemi es indestructible, intento mantener un ritmo alto, pero estoy tan exhausto que me parece ir muy lento, y resulta que corrí esta 2ª carrera a 3:29.

A la mitad del paseo marítmo me adelanta Jose Antonio, y me empiezo a temer lo peor, que el resto me van a dar caza ya mismo, pero cuando damos la vuelta a los conos veo que están mucho mas atrás que al principio, asi que intento apretar un poco para recuperarle unos metros a Jose Antonio y a uno del triatlón huelva que en la 1ª carrera a pie llevaba mas o menos mi ritmo, y lo consigo por unos momentos, pero se me escapan en los últimos metros por unos metros y decido seguir a mi ritmo y afianzar la posición detrás de Iglesias Navarrete.

Meta en 1:00:09 según el cabezón y 1:00:29 según la organización. Pero los datos de la organización nunca son los correctos, siempre te meten 20 segundos más de la cuenta, no se porque, y los promedios tampoco, porque el recorrido era de 5,521 mts la primera carrera + 19,57 de bici + 2,425 de segunda + 100 metros de cada transición.

1ª carrera: 19:08 - 3:28 m/km
Bici: 31:31 - 37,26 km/h
2ª carrera: 8:29 - a 3:29 m/km

Ni yo me creo la 2ª carrera que he hecho. Lo que si se es que voy a seguir en esa linea de entrenamiento y sobretodo de alimentación, que creo que es la clave y el 80% del rendimiento.

Durante toda la carrera he estado recibiendo el ánimo por parte de todos los que había allí. Gari que ha venido de Estepona para vernos y que me ha dado una grata sorpresa y ha estado animandome para que no me viniera abajo, asi como Iñaki que me voceaba en todo momento para no perder la concentración y que ha sido providencial en los últimos metros para que no me viniera abajo.

Y que decir del trío lalala, Paquito Portero, Diego Luque y Pepe Rey que cada vez que me veían voceaban a muerte, ha sido como si alguien me cogiera en volandas y me llevara hacia adelante, sinceramente, muchas gracias compañeros, y por cierto, son las primeras noticias que recibía de vuestra acutación en la maratón de Sevilla, bajando de las 3 horas, me quito el sombrero. También escuchaba a otra gente por ahí gritar "Jose" o "Andy", como el viejecillo de la foto al entrar en meta que se ha hecho amigo mio esta mañana y era muy simpático buscándome todo el tiempo para preguntarme que tal me había ido.

Pero sobretodo ha sido providencial la asistencia de mi cosilla que ultimamente no venía a las carreras y hoy he notado como me esforzaba mucho más y lo daba todo gracias a que ella estaba allí animando y echando fotos.

Por esto y por mucho mas, gracias a todos. Por cierto Gari, mañana llevo la bici al taller a ver que le ha pasao a la biela, espero que no haya petao y tenga que comprar otra, crees que Josemi da 2 años de garantía como El Corte Inglés? XDDDDD. Por lo demás la bici fina fina, rodando rapidísima, eso ha hecho que pueda seguir a rueda a esta gente y suplir las carencias que tengo yo, eres un crack.

Bueno, me hacía ilusión subir al podio y llevarme el trofeito, por equipos, y me lo ha dado Oscar después de echarnos la foto, cosa que agradezco, y despues de esto, tocaba...

...Burriquín!!!!

Y de postre algo de chocolate, y un te con chocolate, y a media tarde cookies de chocolate, mmmmm que ya mañana será otro día, hoy me lo merezco!

Ah! y como bien me recuerda Diego, se me olvidaba mencionar el carrerón que hizo Pestana remontando en la bici hasta que se cayó en la rotonda mojada, una pena, porque habría hecho también un tiempazo, pero ya habrá tiempo de que nos de cerita XDD.

Ciclismo: deporte de riesgo

Increible pero cierto, y es que salir a la carretera a entrenar con el tráfico y sobretodo con la actitud de algunos es jugártela.

Hoy sin ir mas lejos, a mi compañero Juanito se lo ha llevao un coche por delante. No ha guardado la distancia OBLIGATORIA y al parecer iba hablando por el móvil, pero el problema es un coche al ir a cierta velocidad, como es más rápido que el ritmo que lleva la bici, siempre adelanta a la bici, y digo siempre, son muy pocos los que realmente se paran detrás de una bici cuando el momento lo requiere.

Porque la mayoría de las veces no hay un tercer coche en el carril contiguo que entorpezca el adelantamiento, pero si lo hay, da igual! el coche sigue adelantando a la bici aunque tenga que pasar a menos de medio metro de la bici.

Recuerdo que la norma dice que al adelantar a un ciclo o ciclomotor, en carretera, hay que dejar un margen lateral de metro y medio, invadiendo incluso el carril contiguo (incluso con linea continua). Cosa que parece que algunos conductores no saben y se lanzan al adelantamiento pensando que caben en el hueco, y si no, da igual porque el que sale perdiendo no es el claro.

Si, se que jode mucho frenar, se que molestamos un montón al entorpecer tu ritmo, se que a veces es imposible adelantarnos porque la vía no permite el adelantamiento fácil porque la velocidad es casi la misma del vehículo y de la bici, pero es que siento decirte, amigo conductor, que la carretera no es solo tuya, la calzada es para todos y si hay que coexistir, pues adáptate, porque nosotros ya no podemos echarnos más para la derecha, a veces deseamos que nos trague la tierra con tal de salir de ese hueco infernal que queda entre el coche y el quitamiedos y en el que hacemos equilibrismo para sobrevivir.

Una opción está clara que es el tema del carril bici, y es una infraestructura que requiere tiempo y dinero, y en algunos casos parece inviable, pero donde creo que están los mayores problemas, al menos por esta zona, es en el uso de una parte de la calzada para el ciclismo de carretera, y es que el aumento de ciclistas de todos los tipos está creando una demanda enorme de zonas adecuadas para el uso, pero no solo carriles bici para el ciclismo familiar, sino un espacio en el que se pueda alcanzar una velocidad mayor para el entrenamiento en carretera.

Porque a todos nos gusta ver que Contador gana un Tour, pero para que esto sucediera, Contador ha tenido que entrenar por muchas carreteras y seguramente ha tenido que soportar los mismos problemas que todos los ciclistas padecemos en las carreteras, asi pues, es necesario un espacio en las carreteras para que pase una bici o un grupo de ciclistas, y yo no lo veo una cosa muy complicada.

En todas las carreteras y autovías en las que hay un arcén de 1 metro, apenas hay problemas, el ciclista está apartado del peligro y el coche pasa a una distancia adecuada, y nadie molesta a nadie, pero el problema es que sobretodo en esta zona, las carreteras no tienen arcén alguno, y entonces el ciclista tiene que invadir el carril, obligando al coche a desplazarse lateralmente con el peligro que conlleva cuando hay mas tráfico, que aquí, sobretodo en las autovías, es mucho.

Por tanto la solución es clara, pero claro, el ayuntamiento se limpia las manos en cuestiones de carreteras, asi que no nos queda mas remedio que esperar la respuesta por parte de las autoridades autonómicas, cosa que no parece que vaya a suceder, ya que estos están muy lejos de conocer los problemas que atañen a los ciudadanos de una zona determinada, y es que solo en ciertas zonas como esta es donde realmente se deberían tomar medidas por la cantidad de ciclistas que hay y por la falta de carreteras adecuadas, que en otras provincias y regiones por suerte si tienen otras posibilidades alternativas para entrenar. Aqui o te subes a Istán que es la opción mas segura y tienes que subir 3 veces para hacer un entrenamiento medio apañao, o tiras para Ojén, que chungo, por el tráfico y por el "no arcén" o subes a Ronda, que lo mismo, màs el tramo hasta San Pedro que es donde se han cepillao a Juanito, o a Estepona por la autovía (sin comentarios) o lo mismo hacia Fuengirola (sin comentarios tampoco).

Todos sabemos, ciclistas y conductores, lo peligrosas que son estas opciones, y a nadie nos gusta enfrentarnos a estas situaciones, pero es que siento volver a repetir, que mientras que no haya alternativa, la carretera es de todos y todos tenemos derecho a usarla, aunque claro, quien más tiene que perder somos nosotros.

Ya han muerto muchos ciclistas, este verano, bastantes, aqui en la zona, y muchos accidentes, y no se hace nada, se oye a los ayuntamientos que intentan hacer carriles bici, pero en algunos no se puede ni andar o son impracticables, y con eso no se va a solucionar el problema, aunque admito que son necesarios también y se agradece su construcción.

Por otro lado, la Junta de Andalucía no se moja y creo que es la que debería hacerlo, la solución? arcén obligatorio de un metro mínimo en todas las carreteras que se construyan, y empezar a adaptar las que ya hay, es solo un metro o metro y medio como mucho y es una solución muy buena, aunque lo suyo sería que este arcén estuviera separado de la via por una barrera física, pero bueno, entiendo que eso si que requiere mucha mayor inversión.

Así que, señores ayuntamientos y señores de las autoridades pertinentes, pónganse de acuerdo y vayan buscando soluciones, porque hay gente que está muriendo y otros que están teniendo accidentes graves, y nos estamos jugando la vida.

Si se requiere algún esfuerzo por parte de los ciclistas, no creo que haya objeción de ninguno de ellos, pero el mayor esfuerzo no somos nosotros los que lo tenemos que hacer, no podemos evaporarnos, y queremos poder disfrutar de la carretera igual que ustedes.

Quien sabe, es probable que algún que otro Contador, Induráin, Jalabert, Fignon, etc... se hayan quedado en el camino antes de llegar a ser siquiera conocidos porque un día tuvieron la mala suerte de cruzarse con un coche.

Como mi amigo Juanito hoy, que un Ford Focus de color celeste le ha enganchado con el espejo retrovisor en el manillar y se lo ha llevado pa´lante tirándolo al suelo y arrastrándolo por el suelo, a gran velocidad, y luego se ha dado a la fuga, eso para quedar de puta madre, Juanito no ha podido ver la matrícula, pero se ha quedado con un recuerdo, el espejo retrovisor. Así que si veis un Ford Focus celeste con un espejo retrovisor roto, por favor, decídmelo y quedaros con la matrícula para ver si podemos averiguar quien ha sido el personaje.

Juanito está bien, muy magullado y con heridas y quemaduras chungas, pero dadas las circunstancias ha tenido suerte, y es que podía haber sido peor.

Al igual que Juanito, este verano recuerdo que se llevaron también por delante a Jenny, Beret e Iñaki y a otros compañeros, y además hubo algunos accidentes mas graves con final fatídico.

Que nos queda, esperar a que nos toque? me niego a creer eso, asi que se aceptan ideas, yo pongo una sobre la mesa, que es la de los arcenes, no soy yo quien tiene que hacer números, pero creo que no es problema de eso sino de prioridades. Pues bien, a las autoridades pertinentes, denle ya la prioridad que se merece a esta lacra de los atropellos de ciclistas.